Acoplamento hidrodinâmico com roda de freio
Transmissão e frenagem integradas · Proteção contra sobrecarga · Frenagem de precisão para serviço pesado

Acoplamento hidrodinâmico com roda de freioÉ um dispositivo de transmissão de potência multifuncional que combina a flexibilidade de um acoplamento hidráulico com um freio mecânico robusto. Ao contrário dos freios externos que aumentam a complexidade, nosso projeto integra a roda de freio diretamente na carcaça do acoplamento. Isso proporciona duas funções essenciais em uma única unidade compacta: transmissão de potência suave e com absorção de impactos, além de frenagem ativa e controlável. O resultado é ideal para equipamentos pesados ​​que exigem parada precisa, ciclos frequentes de partida e parada e maior segurança para o operador — como guindastes de mineração, pontes rolantes e transportadores em declive.

✔ Por que o design da roda de freio se destaca

• Frenagem mais rápida e eficaz– A roda de freio oferece uma superfície de fricção maior do que um disco, proporcionando um torque de frenagem mais forte e melhor dissipação de calor durante paradas repetidas.

• Requer menos manutenção do que freios a sapata seca.– Os respingos de óleo do acoplamento hidráulico mantêm a superfície da roda de freio limpa e reduzem o desgaste, prolongando a vida útil do revestimento.

• Partidas suaves mesmo sob carga máxima– O acoplamento hidráulico elimina o impacto, protegendo correias, correntes e caixas de engrenagens, enquanto a roda de freio suporta a carga quando o veículo está parado.

• Não são necessárias pinças de freio externas nem sistema de articulação.– O design compacto e fechado economiza espaço e simplifica a instalação.

• Ideal para cargas regenerativas– Em esteiras transportadoras com declive ou guinchos de descida, a roda de freio proporciona uma desaceleração controlada sem sobreaquecimento.

• Ampla tolerância à temperatura– Projetado com vedações e óleo resistentes a altas temperaturas, opera de forma confiável de -20°C a +80°C.

? Especificações Técnicas

※ Para obter curvas de torque detalhadas, tempos de resposta de frenagem e dimensões de montagem, entre em contato com nossa equipe de engenharia.

⚙️ Como funciona o acoplamento da roda de freio

A unidade contém um circuito de acoplamento hidráulico padrão (roda da bomba + turbina) e uma roda de freio fixada na saída. Durante a operação normal, o fluido hidráulico transmite o torque suavemente, permitindo que o motor inicie sem carga e que a carga acelere gradualmente. Quando a frenagem é necessária, um atuador externo (pinça pneumática ou hidráulica, ou freio de cinta) comprime a superfície de fricção da roda de freio. Como a roda de freio está diretamente conectada ao eixo de saída, o torque de parada é aplicado instantaneamente. Enquanto isso, o acoplamento hidráulico continua a deslizar, absorvendo a energia cinética residual e evitando o travamento mecânico repentino. Essa desaceleração em dois estágios – deslizamento do fluido seguido de travamento mecânico – proporciona uma parada muito mais suave do que um freio convencional isolado, reduzindo o impacto na máquina a jusante.

? Onde o acoplamento da roda de freio se destaca

Este design é a opção preferida para equipamentos que exigem tanto partida suave quanto retenção positiva:

• Guinchos de mina e guinchos de poço– A aceleração suave e a parada precisa evitam que a corda deslize e que a gaiola ultrapasse o limite.

• Pontes rolantes– Permite o posicionamento em micro-velocidade e a frenagem de emergência sem danificar as caixas de engrenagens.

• transportadores de correia em declive– A frenagem regenerativa é gerenciada de forma suave, evitando o rompimento da correia e a sobrevelocidade do motor.

• Guinchos e cabrestantes marítimos– As versões resistentes à corrosão suportam névoa salina e alta umidade.

• Elevadores grandes e elevadores verticais– Proporciona frenagem à prova de falhas e partidas suaves para cargas pesadas.

? Personalização e suporte – Feitos para o seu ciclo de trabalho

Com mais de 22 anos de experiência em engenharia, não vendemos apenas um produto padrão. Analisamos a frequência de partidas e paradas, a inércia da carga e os fatores ambientais do seu veículo, e então propomos um acoplamento hidráulico para a roda de freio que não seja nem superdimensionado nem subdimensionado. Todas as unidades são testadas quanto ao tempo de resposta do freio e à estabilidade térmica antes do envio. Nossa garantia de 1 a 2 anos cobre tanto o acoplamento hidráulico quanto os componentes do freio.

? Por que nosso acoplamento de roda de freio é diferente

• Direto da fábrica– Você não paga nenhuma margem de lucro do distribuidor e nós controlamos cada etapa da fabricação.

• Comprovado na mineração– Dezenas de instalações de guindastes e transportadores na CEI, no Oriente Médio e no Sudeste Asiático.

• Prazos de entrega rápidos– Tamanhos padrão: 15 a 25 dias; encomendas personalizadas: 35 dias.

• Envio internacional– Caixas de exportação ISPM15, prontas para transporte marítimo/aéreo.

❓ Perguntas frequentes – Especificações do acoplamento da roda de freio

? Vídeo de demonstração do produto

Veja o acoplamento da roda de freio em ação – partida suave, frenagem controlada e teste de parada de emergência.

Dalian Mairuisheng – Acoplamentos Hidráulicos para Rodas de Freio | Fundada em 2004 | ISO9001 | Projetados sob medida para operações frequentes de parada e partida