Princípios do acoplamento nervurado

2025-04-11 08:38

Princípios do acoplamento nervurado

I. Definição e Características Básicas

Um acoplamento nervurado é um componente de transmissão mecânica torsionalmente rígido, caracterizado pela transmissão de torque sem folga. Ele mantém a conectividade rígida mesmo sob desalinhamento do eixo induzido por carga, tornando-o adequado para aplicações de baixa velocidade e alto torque que exigem alinhamento preciso do eixo.


II. Princípios de funcionamento

Mecanismo de Transmissão de Torque

A potência é transferida diretamente entre os eixos de acionamento e acionamento por meio de conexões rígidas (por exemplo, parafusos, espigas ou luvas). Para acoplamentos nervurados com parafusos de furo escareado, o torque depende das forças de cisalhamento e compressão das hastes dos parafusos, enquanto as versões com parafusos padrão utilizam o atrito da face final.



Métodos de Alinhamento


Engate de saliência-ranhura: alcança autoalinhamento por meio de estruturas convexas-côncavas usinadas com precisão

Conjunto de anéis divididos: utiliza anéis segmentados para posicionamento

Parafusos com furos alargados: reforçam o alinhamento por meio de furos de parafusos de alta precisão




III. Variantes estruturais de acoplamento nervurado


Acoplamento de Flange: Apresenta meio-acoplamentos flangeados conectados por parafusos de alta resistência, disponíveis em configurações de parafusos padrão ou com furos escareados. Ideal para sistemas de baixa velocidade e serviço pesado (<30 m/s).

Acoplamento de luva: utiliza uma luva de uma peça com chaves/pinos para transferência de torque, adequado para máquinas compactas de baixa potência.

Acoplamento de casco dividido: design de casco modular para fácil instalação, comumente usado em sistemas de propulsão marítima.

Acoplamento de eixo paralelo: adota mecanismos de engrenagem/corrente para compensação de eixo paralelo.


IV. Características de desempenho

Vantagens:


A eficiência da transmissão excede 98% sem perda de histerese elástica

Estrutura simples e baixos custos de manutenção

Resistente a óleo, corrosão e ambientes agressivos


Limitações:


Requer precisão de alinhamento do eixo ≤0,05 mm

Não possui amortecimento de vibração, sendo inadequado para cargas de choque

Velocidade máxima limitada pela compensação de expansão térmica


V. Inovações Tecnológicas

Acoplamentos nervurados totalmente compensados ​​e avançados integram mecanismos de compensação multi-grau de liberdade (GDL), reduzindo os requisitos de precisão de alinhamento em 50%, mantendo uma tolerância de flutuação de velocidade de ±2%. Esses projetos aprimorados são promissores em máquinas-ferramentas CNC e sistemas de propulsão marítima.


VI.Acoplamento nervurado pocasiões de aplicação do produto:

1. Dispositivos de transmissão:acoplamentos de luva são comumente usados ​​em vários dispositivos de transmissão mecânica, como máquinas, bombas de água, ventiladores e compressores.

2. Equipamentos e máquinas industriais:Em vários tipos de equipamentos industriais, os acoplamentos nervurados são amplamente utilizados para atender às necessidades de conexão mecânica, transmissão de rotação e transmissão de torque.

3. Agricultura e máquinas e equipamentos agrícolas: Máquinas e equipamentos agrícolas na indústria agrícola, como tratores, colheitadeiras e plantadeiras, geralmente requerem acoplamentos nervurados para conectar componentes de acionamento, eixos de transmissão e vários mecanismos de trabalho.

4. Máquinas para fabricação de papel: os acoplamentos de luva desempenham um papel fundamental nas máquinas de fabricação de papel e são usados ​​para conectar vários rolos, correias transportadoras e dispositivos de corte para garantir transmissão de rotação precisa e trabalho coordenado.

5. Equipamento de transporte:Seja um sistema de correia transportadora de alta resistência ou um mecanismo de transporte leve, o acoplamento de luva desempenha um papel importante nesses equipamentos e é usado para conectar componentes de transmissão, como motores e rodas de transmissão.


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